今天廣州裝配式房屋和大家講解一下有關(guān)的一些同行集裝箱航運模式取代集裝箱航運競爭模式消息內(nèi)容，你們聽說過集裝箱航運規(guī)模效應(yīng)嗎?什么是規(guī)模效應(yīng)呢?其實規(guī)模效應(yīng)就是幾大集裝箱運輸行業(yè)瓜分了整個市場的效應(yīng)，但如今現(xiàn)在所形成的規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)不再使得航運巨頭們可以形成新的并購。

  因此開始將目光延伸向了合作方面，研究如何將集裝箱運輸行業(yè)建立在現(xiàn)在全球標準化行業(yè)中，使整個集裝箱運輸行業(yè)運行效率提高。

  而在最近，經(jīng)濟合作與OECD門下的ITF對國外的集裝箱行業(yè)的三大聯(lián)盟提出了嚴厲批評，并取消允許集裝箱航運公司遵守在歐盟標準競爭立法的特殊豁免權(quán)。

  根據(jù)ITF的批評點到，如今的集裝箱航運聯(lián)盟已經(jīng)開始變得過于龐大和強大，超出市場的控制范圍，它們將會成為獨立航運公司在進入東西方貿(mào)易航線的主要障礙。

  廣州住人集裝箱出租了解到集裝箱行業(yè)在削減成本方面已經(jīng)是迫在眉睫，許多集裝箱行業(yè)一直試圖標準化集裝箱，以此來避免更多的空載集裝箱在一些海上來回的航行。整個集裝箱行業(yè)都需要采取行動，削減運輸成本。

  此次的合作，需要利用新的技術(shù)來尋找共同的解決方案，并且還需要采取行動降低成本。這時候來分各方的合作正是來的是時候，而且歐盟一直都鼓勵行業(yè)競爭者之間要相互加強合作，節(jié)約自然資源。最明顯的一個例子就是船舶之間的共享協(xié)議，各個航運公司之間可以實現(xiàn)艙位的共同享用。

  這時候當(dāng)所有的一些必然因素都聚集在一起來的時候，這么一個轉(zhuǎn)變就變成了必然會發(fā)生了的結(jié)果。未來可能會有一種結(jié)構(gòu)，而在這種結(jié)構(gòu)當(dāng)中，聯(lián)盟公司會完全的脫離聯(lián)盟。因為現(xiàn)如今分歐盟已經(jīng)允許每個競爭者之間在行業(yè)間的相互協(xié)作，節(jié)省資源，提高使用效率。

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